Cosa è il "Soft Tuning"? Con il termine "soft tuning" si intendono elaborazioni che, pur migliorando nettamente le performance della vettura, non intervengono così in "profondità" da stravolgerne la filosofia costruttiva. Questo tipo di interventi possono riguardare ogni aspetto della vettura, ma il fine principale è quello di ottimizzare il comportamento dell'auto contenendo i costi della preparazione. In una battuta: "poca spesa, massima resa". Per rendere più sportivo e divertente il comportamento della vettura si ottengono di riflesso una serie di vantaggi: Migliore guidabilità (sia in termini di tenuta di strada, sia di stabilità) Risposta più brillante del propulsore Incremento della sicurezza attiva Rispetto delle normative vigenti in materia di circolazione stradale Su quali organi dell'auto si interviene? - Propulsore - Le modifiche non sono mai "profonde", quindi non si apre mai il motore ma si interviene in modo mirato sulla vettura cercando di ottimizzarne il rendimento. Si sostituisce dunque il filtro dell'aria, il terminale di scarico e si rimappa la centralina elettronica. Questo perchè la vettura in oggetto è realizzata allo stesso modo delle sue "sorelle" e quindi le tarature imposte dal fabbricante lasciano un margine di miglioramento. Ottimizzando la messa a punto esclusivamente per quell'esemplare di vettura, come se fosse un vestito fatto su misura dal sarto, si possono ottenere risultati sorprendenti. I migliori risultati si ottengono sui propulsori turbocompressi, sia benzina, sia diesel, ma si può intervenire efficacemente su qualsiasi tipo di motorizzazione. Naturalmente si possono impiegare additivi per l'olio lubrificante, candele speciali ecc, senza però intervenire radicalmente con elaborazioni che snaturano la filosofia del progetto. - Assetto - Personalmente preferisco un buon assetto ad una congrua manciata di cavalli in più! La messa a punto del comparto sospensioni regala soddisfazioni immense in ogni occasione, sia in frenata, sia in curva, sia in accelerazione. Purtroppo il motore serve quasi esclusivamente sul rettifilo. Migliorare le prestazioni in pista agendo solo sul motore è un'impresa ardua e costosissima... Intervenendo sull'assetto ed i pneumatici i miglioramenti invece si fanno subito sentire: sono molto più sostanziosi, a buon mercato e più gratificanti per la guida. Insomma, una vettura può avere un'indole marcatamente sportiva anche se non dispone di molta cavalleria, purtroppo il contrario non avviene quasi mai, perché le potenzialità non si possono esprimere senza disporre un buon assetto! Dunque si interviene con: molle più sportive e non troppo ribassate, ammortizzatori più frenati in estensione e compressione e revisione delle geometrie dello sterzo. A tutto ciò si possono aggiungere distanziali ed altre piccole accortezze di contorno. Se non si esagera con l'irrigidimento delle sospensioni, si conserva un comfort degno di questo nome, unitamente a baricentro più basso e minori escursioni del corpo vettura in condizioni dinamiche. Insomma meno beccheggio e rollio, ma anche una maggiore tenuta di strada e stabilità del mezzo meccanico. Tutto questo si traduce in incremento della sicurezza attiva, cioè una migliore capacità della vettura di essere precisa e reattiva in ogni frangente, anche in condizioni di emergenza. - Pneumatici e cerchi - Purtroppo non tutte le case automobilistiche offrono la possibilità al cliente di scegliere la misura di pneumatici che preferiscono. Ad ogni modo le cose stanno cambiando ed i pneumatici maggiorati sono sempre più presenti sulle vettura di gamma medio-bassa. I vantaggi che offrono i ribassati sono enormi, perché a parità di diametro di rotolamento sfruttano un'impronta a terra più grande! Dato che tutte le forze che l'auto scambia con il suolo "passano" per la superficie del battistrada, è logico che un incremento della superficie esposta migliora le performance della vettura. Sia in termini di frenata, sia in termini di accelerazione laterale (tenuta di strada in curva). Insomma, la guida sportiva non può fare a meno di ottimi pneumatici e cerchi in lega, e nel caso la misura non possa essere maggiorata legalmente, almeno la qualità della copertura e l'abbinamento giusto con la vettura non devono essere trascurati. - Freni - Senza cambiare il dimensionamento degli organi che compongono l'impianto frenante, è possibile apportare tangibili miglioramenti a questo comparto. I dischi da lisci diventano baffati o forati, le pastiglie da "normali" diventano racing. Le tubazioni ed il liquido che scorre al suo interno possono essere sostituiti per garantire maggiore prontezza ed affidabilità alla frenata. Così facendo non solo diminuiscono gli spazi di arresto della vettura, ma migliora nettamente la resistenza alla fatica dell'impianto, pecca storica degli impianti che equipaggiano le auto di serie. Tutti ciò permette di mantenere sempre in piena efficienza la frenata, dato che i dischi freno sportivi provvedono a "ravvivare" costantemente la superficie delle pastiglie, mentre il nuovo liquido risulta più idoneo a convivere con le alte temperature dell'utilizzo sportivo della vettura. - Look - Per chi non si accontenta delle prestazioni dinamiche dell'auto, sono disponibili una lunga serie di accessori per ritoccare l'estetica e gli interni della vettura. Alcuni in particolare hanno una funzione non soltanto estetica. Volanti, pomelli del cambio e pedaliere sportive ne sono un esempio, visto che migliorano il feeling con i comandi, l'ergonomia e la funzionalità. La lista della spesa può essere breve o infinita, è soltanto questione di gusti e di disponibilità economica. Conclusioni Il bello del soft tuning è quello di essere alla portata di tutte le tasche, e può essere realizzato in vari step per diluire ulteriormente la spesa. I risultati conseguiti possono essere davvero sorprendenti, perché le moderne vetture sono "rese più mansuete" dai costruttori pur essendo potenzialmente più performanti. Bisogna tenere presente che i guidatori non sono soltanto utenti appassionati o amanti della guida sportiva, ma spaziano dalla signora che impiega l'auto per andare a fare la spesa, all'anziano signore che odia terribilmente le buche e prende l'auto solo di domenica… quindi le case automobilistiche sono costrette a progettare un prodotto che soddisfi un po' tutte le tipologie di clientela. Per rendere la nostra vettura più consona alle nostre esigenze sportive, ciò appagando il piacere della guida senza esagerare con l'elenco delle modifiche, si ricorre proprio al soft tuning... Quello che vi offre la AST è serietà e professionalità nel settore del soft tuning, utilizzando esclusivamente prodotti di qualità, certificati per l'elevato grado di affidabilità e prestazioni. Le moderne vetture di serie non hanno bisogno di essere completamente stravolte per diventare più gratificanti e divertenti... provare per credere!